日产汽车7月总销不到6万辆,暴跌41%,新能源仍是弱项
〖壹〗、日产汽车7月在中国市场总销量为59，507辆 ，同比暴跌41% ，其销量下滑与新能源领域表现疲软密切相关，具体分析如下：销量暴跌的直接表现根据日产汽车官方数据，2023年7月中国市场销量为59 ，507辆 ，较去年同期的100，203辆减少40 ，696辆 ，跌幅达41%。
〖贰〗 、本田：前7个月累计销量48万辆，同比下滑近25%；7月单月销量52567辆 ，同比暴跌超41% 。受销量下滑影响 ，本田已官宣关闭中国两家工厂，加速电动化转型 。日产：前7个月累计销量36万辆（含乘用车和轻型商用车）；7月东风日产（含日产 、启辰、英菲尼迪）销量44101台 ，同比下滑超25%。
〖叁〗、销量集体下滑：7月份 ，日本三大汽车企业在华销量集体遭遇滑铁卢。丰田和本田的销量已经连续六个月下降，而日产也连续四个月销量走低 。新能源车重视不够：以丰田 、本田 、日产为代表的日系品牌 ，一直对新能源车重视程度不够 ，因此在新能源汽车的发展进程中掉队，面临严峻的市场挑战 。
〖肆〗、除三菱外，面临困境的日本汽车品牌是斯巴鲁 ，庞大汽贸集团摘牌退市使其面临经销危机 ，同时斯巴鲁自身销量下滑 、新能源转型不利，多重因素叠加使其可能退出中国市场。广汽三菱的颓势广汽三菱2012年成立 ，2016年推出第三代欧蓝德 ，凭借唯一20万元以内能买到的4驱7座SUV，2017 - 2019年年销过10万 。
〖伍〗 、本田中国2024年7月销量为52567辆 ，同比暴跌439% ，这一数据远低于市场预期，引发了市场对其在华销售前景的担忧 。以下是对本田中国销量下滑的详细分析：整体销量趋势：本田中国今年1月至7月的累计销量为468473辆 ，同比减少24%。
上半年进口车“销冠 ”易主,雷克萨斯沦落了,林肯 、斯巴鲁大跌
〖壹〗 、年上半年中国进口汽车市场呈现整体下滑趋势 ，但豪华车细分市场逆势增长，进口车“销冠”由奔驰夺得 ，雷克萨斯、林肯 、斯巴鲁等品牌销量下滑明显 。
2023年2月乘用车市场汽车销量,累计同比下降超一成,埃安销量反超传祺
〖壹〗 、年2月乘用车市场整体销量同比上升124% ，累计销量同比下降24%，埃安销量反超传祺 。具体分析如下：整体市场销量情况2023年2月乘用车市场销量124万辆，同比上升124% ，环比下降0.7%。由于去年同期2月为春节假期 ，1-2月销量累计看才有借鉴价值，2023年前两月累计销量下降24% 。
〖贰〗、埃安交付量：30086辆 。1-2月累计销量：40292辆。理想交付量：16620辆 ，同比增长95% 。1-2月累计交付量：31761辆 。备注：旗下五座SUV理想L7已于上月8日正式发布 ，将于3月初开启首批用户交付。蔚来交付量：12157辆，其中SUV交付量5037辆 ，轿车交付量7120辆。1-2月累计交付量：20663辆 。
〖叁〗 、年2月汽车销量如下：3月1日 ，比亚迪公布了其2月份销量，比亚迪2月新能源汽车销量13655万辆 ，上年同期83万辆 。本年累计销量 35 万辆 ，同比增长 90.13%。细化到各类型，2月 ，比亚迪EV乘用车及DM混动乘用车分别销售90639辆和101025辆 ，DM乘用车销量优势正逐渐拉大 。
〖肆〗 、合资品牌表现不佳销量下滑严重：广汽本田与广汽丰田作为广汽集团的销量支柱，2024年上半年销量下滑明显 。广汽本田累计销量79万辆，同比下滑228%；广汽丰田累计销量36万辆 ，同比下降28%。且下滑速度有加快趋势 ，2023年全年销量也已出现下滑，广汽本田同比下滑166% ，广汽丰田同比下滑47% 。
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希望本篇文章《2023汽车销量下滑原因分析(2021年汽车销量下滑原因)》能对你有所帮助！
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